Glossario aeronautico

A.F.C.S.: Automatic Flight Control System. Sistema automatico per il controllo del volo. Fa parte dell'autopilota.
L'Automatic Flight Control System è un sistema che utilizza una tecnologia computerizzata avanzata, in grado di fornire supporto alle operazioni di volo, alleviando così le incombenze dei piloti. Esso fornisce ausili quali incremento della stabiltà, automatismi per il decollo dell'aeromobile, alleviazione delle raffiche di vento, tramite l'interazione con i sistemi meccanici ed idraulici quali gli stabilizzatori, e funzioni di autopilota.
E' sicuramente un sistema progettato, oltre che per facilitare le operazioni ai piloti, anche per aumentare la sicurezza del volo stesso.

Non vedeva l'ora di decollare!

Ecco le spettacolari immagini che si sono presentate agli occhi dei passeggeri che hanno transitato il giorno 14 Marzo nell'aeroporto milanese di Malpensa.

L'MD 11 adibito a Cargo della nostra compagnia di bandiera, voleva arrivare a tutti i costi in orario ed ha tentato un decollo anticipato...

Certo, immagini spettacolari per i non addetti, un po' meno per chi operava all'interno del Cargo e si è trovato improvvisamente la zavorra spostata, provocando "l'impennata" dell'aeromobile.

Il trimotore EIUPI è il protagonista delle spettacolari immagini che trovate inserite qui di seguito.

Non perdete naturalmente il filmato su YouTube!!! Cliccate qui: link

P.S.: a proposito di nuova livrea: era lucido, lucido...riverniciato da poco!!!

Modellismo

Chi ha detto che per volare ci vogliono troppi soldi, troppo impegno e tempo per il "brevetto"???

Provate a visitare il sito qui sotto, indicato per lo più per chi è di Roma e dintorni.

Qui infatti esiste un negozio nel quale entri, compri un aereo e dopo poche cose pratiche sei pronto a volare! Non ci credete? Eheheheh, lo so...difficile da credere...

Stiamo parlando naturalmente di aeromodellismo!

Vi assicuro che anche qui la passione conta molto, la pazienza è elemento fondamentale e cosa ancor più bella: l'aereo ve lo costruite da soli!

Esistono aeromodelli per ogni genere di esigenza: dal principiante, a colui che deve ancora iniziare, all'esperto...dagli aeromodelli elettrici a quelli col motore a scoppio. Ce ne sono per tutte le tasche e vi assicuro inoltre, che se non avete problemi di budget, il divertimento diventa quasi un lavoro professionale, con prodotti in grado di stupire, per costruzione, materiali, preparazione tecnica e prestazioni di volo, anche il pilota più esperto e l'ingegnere più pignolo!

Unica accortezza? Se siete alle prime armi, fatevi consigliare dal titolare, che tra un milione di richieste, la fila al bancone, il telefono che squilla in continuazione...con non inimitabile savoir fair...riuscirà a dedicarvi sempre il suo tempo in maniera esauriente! In fine: non pensiate di uscire dal negozio, far girare le eliche sulla Colombo o su Viale Marconi o sul Lungo Tevere: l'assicurazione non vi coprirebbe mai e i vigili non sarebbero spettatori contenti!!...bisogna recarsi presso un campo di volo autorizzato, dietro l'egida di istruttori qualificati e lì potrete dare tutta manetta al vostro nuovo gioiello!! Il divertimento è assicurato!!

Appena riuscirò, aprirò una sezione di link dedicati al modellismo, ai campi volo, alle associazioni e via discorrendo!

Per il momento, clicca qui sopra

Nuova livrea per Alitalia

Rinnovare l'immagine aziendale senza tradire l'identità e i valori che il marchio Alitalia ha costruito nel corso della sua storia. Questo il senso del restyling effettuato già da tempo sul logo.

Vola da Ottobre del 2006 con il nuovo look l'MD-80 I-DACN "Rieti", . L'operazione di rinnovamento dell'intera flotta durerà qualche anno senza però prevedere costi aggiuntivi, facendo rientrare le fasi di verniciatura, durante il periodo di manutenzione programmata.

Da indagini di mercato svolte, è emerso che i passeggeri apprezzavano la vecchia livrea perchè ha mantenuto i propri connotati storici, rendendosi riconoscibile nel tempo, ma ritenevano fosse necessario modernizzarla seppur senza stravolgerla. Inoltra la livrea viene percepita come la firma inconfondibile della compagnia e deve quindi comunicare sicurezza ed affidabilità.

La nuova livrea ha 4 principali elementi di novità: la banda verde laterale che ingabbiava i finestrini è stata snellita ed ora corre al di sotto di essi. La seconda riguarda il logo sul timone, elemento maggiormente distintivo della flotta Alitalia, che ora è notevolmente ingrandito.

Il terzo elemento riguarda il logo in se per se, che lascia il nero per essere contornato dal tradizionale verde che contraddistingue Alitalia in tutto il mondo.

In ultimo, il muso, perde la punta nera e diventa completamente bianco.

Nooooo...il musetto nero, no però eh????

Atterraggio d'emergenza in Giappone per ANA

Un bimotore turbo elica giapponesecon 56 passeggeri e quattro membri di equipaggio ha compiuto un atterraggio d'emergenza all'aeroporto Kochi, sull'isola sudoccidentale di Shikoku, per la mancata apertura del carrello anteriore. Molta paura, ma tutti illesi a bordo. La Ana, la seconda compagnia aerea nippinica, ha immediatamente sospeso i voli della flotta di tredici Bombardier DHC-8 e avviato controlli. L'aereo ha toccato la pista con il muso e ha continuato la drammatica corsa fino a quando il pilota non è riuscito a fermarla tra gli applausi dei passeggeri
Notizie, immagini e sequenze su: Repubblica.it

Cancellati 98 voli Alitalia

Lo sciopero dei controllori di volo ha costretto a cancellare i voli, la maggior parte nell'aereoporto di Fiumicino
FIUMICINO (ROMA)E' prevista per oggi, a causa dello sciopero dei controllori di volo aderenti alla Uiltrasporti dalle 10 alle 14, la cancellazione di 96 voli Alitalia sull’intera rete nazionale, di cui 84 nel solo aeroporto di Fiumicino. È quanto si apprende dal sito internet della compagnia che, oltre a pubblicare l’elenco dei collegamenti soppressi , invita i passeggeri a contattare il numero unico 06/2222, a consultare, appunto, il sito internet, oppure, tramite palmare, il sito mobile.alitalia.it per verificare la situazione del proprio volo. Per quanto riguarda Fiumicino, i voli Alitalia già cancellati sono 84, di cui 42 in partenza (34 nazionali e otto internazionali) ed altrettanti in arrivo (35 nazionali e sette internazionali). A quanto si è appreso, probabili variazioni al programma operativo, potrebbero verificarsi anche per alcuni collegamenti operati da altri vettori, sia italiani sia stranieri.
Tratto da: La Stampa.it

Sciopero controllori di volo

“L’Enav comunica che il giorno 13 marzo i controllori del traffico aereo aderenti alle sigle sindacali Anpcat, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uil-T, Ugl-T e Cisal-Av hanno indetto uno sciopero nel Centro di Controllo d’Area di Roma (ACC) di 4 ore, dalle ore 10.00 alle 14.00″, si legge nel comunicato. L’Ente aggiunge che saranno garantite le prestazioni indispensabili previste dalla legge.

Aggiungo di lato il link dell'Enav.

Glossario aeronautico

Rotta ortodromica e tipi di rotte:

Si dice rotta cardinale quella che segue un meridiano (verso nord o verso sud) oppure un parallelo (verso est o verso ovest), ma in genere la navigazione aerea si svolge per rotta obliqua, cioè tagliando in diagonale meridiani e paralleli. In particolare, si chiama rotta lossodromica quella che, per congiungere due punti della superficie terrestre, taglia tutti i meridiani sotto un angolo costante, mentre la rotta ortodromica congiunge gli stessi punti seguendo l'arco di cerchio massimo e quindi taglia i meridiani sotto angoli diversi. La rotta lossodromica è più lunga ma ha il vantaggio di poter essere seguita facilmente con gli strumenti di bordo. Normalmente per distanze inferiori a 500 km ca si seguono rotte lossodromiche; per le distanze superiori si preferiscono le rotte ortodromiche.

VIRTU

Apriamo la sezione dedicata al volo virtuale con l'inserimento di un link che credo sia un punto di riferimenti in Italia per L'acquisto degli ultimi prodotti dedicati alla simulazione di volo.
Si tratta di Virtuali con il suo sito, all'interno del quale troverete di tutto e di più...
Avremo, in seguito modo di approfondire alcune sezioni dedicate alla simulazione di volo.

Un po' di storia

I fratelli Wright

Wilbur e Orville Wright, nati rispettivamente a Mellville, nell'Indiana, il 16 Aprile 1867 e a Dayton, nell'Ohio, il 19 Agosto 1871, furono sicuramente i pionieri del volo. A loro infatti viene attribuito il primo volo controllato su un aereo a motore. Furono essi a far realizzare il sogno inseguito per secoli dall'uomo: volare.

In che modo? Effettivamente, molteplici tentativi di volo erano stati effettuati anche precedentemente da altri personaggi, ma furono loro che il 17 Dicembre del 1903 sulla spiaggia di Kitty Hawk, nella Carolina del Nord, fecero volare il "Flyer 1" (aereo asservito a catapulta) per ben 12 secondi. Quei 12 secondi scrissero la storia dell'aviazione.

La peternità effettiva del volo, però, non la pretesero mai neppure loro.

Il primo uomo a levarsi in aria con un aereo a motore, senza dispositivo di decollo a catapulta, fu Alberto Santos Dumont, che pilotò il velivolo.

La differenza fra i due modelli era proprio nella manovrabilità: il modello dei fratelli Wright riusciva giusto a planare, mentre quello di Dumont era pilotabile.

I wright avevano una fabbrica di biciclette, che ben presto diventò il quartier generale dove studiavano, progettavano e testavano componenti aeronautiche. Fu così che si dedicarono alla costruzione del primo velivolo a cellula biplana e doppia elica. Questo aereo disponeva di un motore a benzina dalla potenza di 16 cavalli.

Nella storica mattinata del 17 Dicembre 1903, i fratelli Wright riuscirono a compiere un totale di 4 voli: i lprimo e decisivo ebbe una durata di 12 secondi ed il Flyer 1 volò ad un'altezza di circa tre metri. In un altro volo (ai comandi Wilbur), il flyer compì un volo di 266 metri, in 59 secondi.

All'ultimo atterraggio, il velivolo, colpito da una raffica di vento compì una rotazione su se stesso che lo fece "toccare" rovinosamente al suolo. I danni al velivolo furono seri ed il Flyer 1 non volò mai più.

I fratelli continuarono nei loro esperimenti, fino al 1908. L'anno successivo compirono numerosi voli dimostrativi in Europa e America, al fine di pubblicizzare il loro modello prodotto nella fabbrica "American Wright Company".

Wilbur morì il 30 Maggio del 1912 a Dayton nell'Ohio. Il fratello Orville proseguì fino al 1915, quando venne nominato membro del National Advisory Board of Aeronautics.

Venne a mancare il 30 Gennaio del 1948.

Attualmente il Flyer 1 si trova al National Air and Space Museum a Washington, con apposta una targa commemorativa dell'evento del 17 Dicembre 1903 ed elogiando i fratelli Wright per le ricerche compiute, gli esperimenti e per aver insegnato all'uomo a volare.

Notizie da: "Volare" di Marzo 2007.

Boeing Acquista C-Map.
La Boeing Commercial Aviation Services (Cas), dopo l'acquisto di Jeppesen, ha acquisito l'italiana C-Map, leader nella cartografia elettronica.
La società italiana entra così nella divisione marittima della Jeppesen.
Sede: Marina di Carrara, 600 addetti, 24 sedi in 19 Paesi.
La Cas fornisce prodotti e servizi a 900 compagnie aeree e 150 centri di manutenzione in tutto il mondo.

A.D.F.

Glossario aeronautico

ADF: Automatic Direction Finder. Si tratta di uno strumento conosciuto anche come Radiogoniometro, atto all'ausilio della navigazione. E' lo strumento che riceve il segnale degli NDB (Non Directional Beacon), detti anche radiofari non direzionali.
Segue foto.

Alitalia: possibili disagi per il 13/03/2007

Alitalia informa martedì 13 marzo, a causa dello sciopero dei Controllori di Volo ENAV (Società Nazionale per l’Assistenza al Volo) proclamato dalle ore 10:00 alle 14:00, sono previsti disagi per chi vola durante tutto l’arco della giornata.I clienti Alitalia sono invitati a contattare il Numero Unico 06/2222, consultare il sito internet www.alitalia.it, oppure, tramite palmare, il sito mobile.alitalia.it per verificare la situazione del proprio volo.

Presentazione

Vorrei riempire questo spazio con tutte le esperienze di ricerca, informazioni, link, suggerimenti, risorse e curiosità sul mondo del volo, degli aerei, dell'aviazione in generale raccolte in anni di passione.
Impiegherò un po' di tempo per portare a buon livello questo compito.
Volo inteso non solo come passione, ma anche come disciplina. E' risaputo infatti che calma, pazienza, ingegno e studio siano elementi fondamentali per avvicinarsi e raggiungere la piena libertà che solo questa pratica è in grado di dare.
Cercherò di trattare argomentazioni di volo reale ed in questo dovrò ricorrere di tanto in tanto alle mie "famose domande", atte a saziare le mie personali curiosità e i miei personali dubbi, rivolte a mio suocero Nino, ex Tecnico di Volo Alitalia. Ha avuto anni di pazienza nel spiegare ad un neofita mai salito in aereo e senza alcuna conoscenza tecnica del volo, i rudimenti seppur sempre trattati in maniera tecnica e scentifica. Non avrebbe potuto fare diversamente!
Uno degli argomenti trattati sarà anche la simulazione. Ebbene sì...la simulazione è la base cognitiva non solo delle tecniche di salita, discesa, manovra e quant'altro, ma anche (nel reale svolgimento della professione di pilota) dei sistemi e delle tecniche di sicurezza. Affrontare gli imprevisti seduti in un virtual cockpit in tutta serenità, aiuta di sicuro ad affrontare situazioni reali in maniera più serena. Il tutto si può riassumere così: la conoscenza e la consapevolezza sono le nostre armi per saper e poter volare in tutta sicurezza, lasciando la nostra mente libera di godere di quella unica ed inimitabile sensazione che il volo ci regala.
Vi vorrei in tanti, vorrei ricevere da tutti voi commenti, suggerimenti, opinioni e perchè no...opportunità per migliorarmi...
E' appena iniziato e già sento che ci sarà tanto, ma tanto da lavorare!!! Pazientate solo un po' prima di poter vedere il blog denso di argomenti e curiosità...devo lavorare anche in ufficio e stare dietro ad Alessio, mio figlio di due anni :o) e perchè no, anche a mia moglie Alessia, non fosse per le nottate in cui ha sopportato il sottofondo di Flight Simulator in camera da letto.

Antonio.